Quel 4x4 pour la chasse?

oui c est sur que le jimny est mieux en 4x4 que panda mais je mesure 1.85 m je suis moins a l aise que dans une panda mais bon c est vrai pour faire max 50 km aller avec retour j airai pas le temps d etre etrique.................

Oui, je mesure 1,80 m et c'est ce que je disais... Ce n'est pas très confortable et pas fait pour faire de longs voyages.

Avant ma retraite je m'en suis servi pendant 3 ans pour aller bosser, mais je n'avais que 30 km a faire.
Pour la chasse le maximun c'était 80 km...

A coté de ça je n'ai jamais conduit de Panda 4x4. Elles doivent être bien aussi d'après ce que j'ai entendu dire.

Bon choix a toi.

salut,tu évites la mécanique anglaise et tu gagneras des sous.

@sim
Si tu doit le changer regarde les cardone sur rockauto tu en aura pour moins chère qu'en France même avec les frais de port et frais de douane.
Moi j'ai voulu commander en France en croyant avoir du neuf et enfaîte non c'est du reconditionné de chez cardone.... pour moi l'écart de prix m'a coûter 545 euros de plus que si j'avais commandé au US ... dégoûté

slugalex a écrit:@sim
Si tu doit le changer regarde les cardone sur rockauto tu en aura pour moins chère qu'en France même avec les frais de port et frais de douane.
Moi j'ai voulu commander en France en croyant avoir du neuf et enfaîte non c'est du reconditionné de chez cardone.... pour moi l'écart de prix m'a coûter 545 euros de plus que si j'avais commandé au US ... dégoûté

Yes c'est là où je compte acheter, quand j'aurais le temps

On trouve de tout sur ce site pour les vieilles voitures.

pour la panda il faut compter 6à7 l/100 (j'en ai une )alors que le jimmy tu frises les 9 l seul avantage que je lui trouve sa garde au sol est plus importante

sim a écrit:

slugalex a écrit:@sim
Si tu doit le changer regarde les cardone sur rockauto tu en aura pour moins chère qu'en France même avec les frais de port et frais de douane.
Moi j'ai voulu commander en France en croyant avoir du neuf et enfaîte non c'est du reconditionné de chez cardone.... pour moi l'écart de prix m'a coûter 545 euros de plus que si j'avais commandé au US ... dégoûté

Yes c'est là où je compte acheter, quand j'aurais le temps

On trouve de tout sur ce site pour les vieilles voitures.

Oui le site est nickel et en plus quand tu mets le prix sur les frais de port tu arrive (selon les dispos d'envoi) a être livré en 2 jours ! Alors qu'en France ça mets 1 semaine à arriver... c'est souvent que passé commande le lundi et le mercredi matin j'ai les pièces par FedEx en ayant prépayée les frais de douane directs à la commande.

Sinon pour les duster par chez moi y'en a de partout, j'ai un collègue de chasse qui a remplacé son utilitaire de chasse et sa voiture par un duster depuis quelques années, il est très satisfait du double emploi.

bibipod81 a écrit:pour la panda il faut compter 6à7 l/100 (j'en ai une )alors que le jimmy tu  frises les 9 l seul avantage que je lui trouve sa garde au sol est plus importante

Ah oui ça boit ces petites bêtes, c'est pourtant pas gros. Du coup je relativise les 18l/100 de mon cherokee

polofel a écrit:oui c est sur que le jimny est mieux en 4x4 que panda  mais je mesure 1.85 m  je suis moins a l aise que dans une panda  mais bon c est vrai pour faire max 50 km aller avec retour j airai pas le temps d etre  etrique.................

J'ai le grand frère du jimny, un grand vitara en 3 portes.
Passe partout sans problème avec des pneus mixte, assez haut sur pattes (20cm) et en retirant les sièges arrière il y a de la place.

Consommation en essence 9.0 L

Moi j'ai le petit vitara 3 portes 1.9 Td
C'est en fait le moteur peugeot.
Certe la pompe à injections a été changer par une Bosch, mais niveau consommation je dois être raisonnablement dans les 7 ou 8l/100
Sinon excellent petit 4x4

bibipod81 a écrit:pour la panda il faut compter 6à7 l/100 (j'en ai une )alors que le jimmy tu  frises les 9 l seul avantage que je lui trouve sa garde au sol est plus importante

Par contre le jimny possède un boite courte (vrai 4x4) gros avantage ,le seule bémol pas de coffre on est obligé de virer les sièges arrières pour avoir plus de place sinon que du bonheur.
Je possède un jimny essence conso 8l au 100.

Bien d'accord,surtout que j'avais ,avant, l'ancienne panda...Je trouve la nouvelle un peu gadget..Quand je suis allé me renseigner chez Fiat,et que j'ai posé la question pour l'attèle de remorque,on m'a répondu que ce n'était pas prévu.....
Avec la Jimny et la boite courte,tu montes aux arbres....La seule chose,cest qu'il faut faire rajouter une tôle de protection en dessous pour protéger la commande électrique du crabot....Je l'ai cassée en foret et je suis rentré sur l'autoroute avec les warnings à 40/KH...

Question mécanique sur les 4x4 récent diesel équipé avec un FAP (mitsubichi pajero /toyota land cruiser).
En faisant des petits trajets, démarré, éteindre, démarré je pense que ca risque de s'encrasser assez rapidement, ca tient le choc sur la durée ou c'est un nid à emmerde?

des attelage pour fiat panda tu en trouves partout du moins jusqu’à 2012

Manque de pôt,j'ai acheté ma Jimny en 2013..ET si le vendeur m'a répondu ça,ou,j'avais une sale tête te il ne voulait pas me vendre,ou alors,il n'y en avait plus.....Je parle bien sûr ,sur la nouvelle Panda...

je viens de regarder sur france attellage ils existent pour tous les modèles fait panda
je pense que ton vendeur n'avait pas trop envie de se faire ch...
apres ça pleure qu'ils n'ont pas de boulot

Mais,ayant eu les 2 ,la Jimny me convient mieux avec son rapport court et sa garde au sol plus grande....

suis d'accord avec toi !! quand ma panda rendra l'ame c'est soit un jimmy soit un susuki
pour les memes raisons plus grande garde au sol et boite courte!!

avec 207620 kms au compteur c'est une affaire qui ne devrait pas tarder a voir le jour

bonjour,je suis mécanicien depuis quelques temps (1961),je vous mets en garde de bien regarder la motorisation sur ces modèles dits 4X4,surtout les boites et accouplements,disti sur pagéro ect.je suis à votre dipo si il y avait des questions,souvent les vendeurs sont loin d'être à la hauteur.

toto67 a écrit:Question mécanique sur les 4x4 récent diesel équipé avec un FAP (mitsubichi pajero /toyota land cruiser).
En faisant des petits trajets, démarré, éteindre, démarré je pense que ca risque de s'encrasser assez rapidement, ca tient le choc sur la durée ou c'est un nid à emmerde?

Slt
J’ai un l200 2.5 did de 2009 et après un peu plus d’un an à faire 2x par jours des trajets de 3km et 15km aller retour j’ai le collecteur d’échappement qui c’est encrassé. Donc voyant, perte de puissance et après moult allé retour aux garages pour trouver et réparer le problème c’est la pompe à carburant qui a lâché. Je sais pas si j’ai un fap dessus mais les gros moteur et notamment les diesels sont fait pour rouler et monter en température sinon c’est l’encrassement garantie.

En plus ,l'avantage d'un petit,c'est que c'est léger,et ça passe souvent plus facilement.Je l'ai constaté en Alsace sur la neige.et maintenant en Gironde sur du sable.Bien souvent,je ne dégonfles pas les pneus alors que pour les gros,iis étaient obligés..
Et s'il y a à transporter sanglier ou maïs,les remorques sont faites pour ça.....

Procyon lotor a écrit:

toto67 a écrit:Question mécanique sur les 4x4 récent diesel équipé avec un FAP (mitsubichi pajero /toyota land cruiser).
En faisant des petits trajets, démarré, éteindre, démarré je pense que ca risque de s'encrasser assez rapidement, ca tient le choc sur la durée ou c'est un nid à emmerde?

Slt
J’ai un l200 2.5 did de 2009 et après un peu plus d’un an à faire 2x par jours des trajets de 3km et 15km aller retour j’ai le collecteur d’échappement qui c’est encrassé. Donc voyant, perte de puissance et après moult allé retour aux garages pour trouver et réparer le problème c’est la pompe à carburant qui a lâché. Je sais pas si j’ai un fap dessus mais les gros moteur et notamment les diesels sont fait pour rouler et monter en température sinon c’est l’encrassement garantie.

C'est bien le problème, habitant au coeur de mon territoire de chasse mes déplacements chasse oscille entre 500 M et 15 Km.
J'ai peur que le jour ou je change mon suzuki je vais me retrouver face à des problèmes de ce type.
L'offre en 4x4 essence n'est pas énorme et les prix sont...

C’est le problème du marché automobile français avec l’idéologie écologiste, plus moyen d’avoir une petite voiture diesel et impossible d’avoir un 4x4 ou un utilitaire en essence.

Les 4x4 essence on en trouve , après faut pas avoir l'œil sur la conso (on peux pastout avoir) ....
Du reste avec un ami d'enfance on s'est fait la réflexion que quand on peut avoir un 4x4 ancien (pas ou peu d'électronique) essence (moins de problème), plutôt que de mettre des tunes pour en changer il vaut mieux investir dans des réparations et entretiens , tout peut se refaire sur un véhicule même la tôle de la caisse , faut trouver le garagiste qui sache faire mais un véhicule ça se refait d'un bout à l'autre pour peu qu'on trouve des pièces. Les 4x4 américains sont bien pour ça, mais un suzuki samouraï ça le fait aussi et quelques autres vieux modèles , bref ne pas jeter et réparer.


Comme dit gxa68 un petit léger passe généralement mieux qu'un gros lourd , quand j'avais mon Santana et mon pote son range classique, dans les bourbier le range planté 1fois sur 3 alors que le suzuk passé presque toujours.