Quel 4x4 pour la chasse?

Bonjour à tous!

J'aimerai démarrer la prochaine saison avec un 4x4 qui ne sera exclusivement réservé qu'à la chasse.
Je chasse dans des endroits plutôt accidentés et qui grimpent pas mal, il me faudrait donc un bon petit franchisseur. Auriez-vous des conseils à me donner, des préférences. Un véhicule à fuir ? Je vous remercie d'avance.

Pour le budget, je suis plutôt dans un budget limité pour le moment (1500-2000€).

Merci à tous.

A ce tarif là, un bon VTT peut-être...  
A part une épave, qui ne passera donc plus le CT, tu ne trouveras rien.

En tapant 4x4 sur coincoin tu as un choix dans les 3000 euros dans ta région. A voir sur place.

Bonjour,

Pour ton budget, Santana ou Suzuki samourai, ce sont de petits qui passent partout

Bonjour,
à ce tarif là ou presque (juste en dessous 3000) j'avais acheté un Lada Niva. Excellent franchisseur, passe de partout. Souvent en essence mais existe en diesel.
Par contre aucun confort, le mien chauffait tout le temps, puait le carburant dans la cabine. Il faut être bricoleur pour avoir ce type de véhicule; Toujours quelque chose qui se déglingue!
ton budget est très bas et, comme dit plus haut, ne t'apportera que des véhicules en fin de vie...

Peut etre une Panda 4*4 çà passe partout et pas trop cher, par contre tout petit en volume.

Toyata RAV 4.

Bonjour,
Toyota Rav-4 n'est pas le top pour les terrains accidentés, c'est pas ce qu'il y a de mieux en franchissement, et dans le budget, ce sera ce qui a été évoqué plus haut par @Eric68, avec des frais à prévoir, qui ne passe pas le CT, etc.
Vu le budget, sans aucune mauvaise pensée, j'éspère que tu touches en mécanique car tu devras mettre les mains dans le cambouis, pour un 4x4 qui fonctionne correctement et passe le CT, on est plutôt à 3500-4000 € minimum.

+1 !
le rav4 c'est un SUV en français Sans Utilité Véritable, c.a.d. un tous chemins ou saute trottoir de minette en ville.
Si tu es très bon mécanicien une Niva pas rouillée sans Gpl, des LJ 73 se trouvent dans les 3000 mais la aussi mains dans le cambouis de temps en temps.
Les petits Suz si pas rouillés aussi.

pourquoi niva "si tu es bon mécanicien" ?
mon premier, acheté il y a 20 ans, 35000 FR, 33000kms, revendu cette année, 75000km, depuis, une batterie (quelques dizaine d'euros), crosillons de transmission (25euros) et c'est tout, mis a contribution toutes les nuits de week-end pour la recherche des chiens et jamais tapé dedans comme un bargeot...racheté un cette année 35000kms, 4500euros, pas de rouille, aucun frais dans l'immédiat, batterie, alternateur, pompe à eau changés par le vendeur, en plus essence/GPL donc carte grise gratis et pour faire à peine 1000 bornes/an, assurance au km, que demande le peuple ?....

Dans le Rhône la CG est très loin d'être gratuite et maintenant ils sont bourrés d'électronique et dès que çà merde tu as gagné.
J'ai fait 100 000 avec un gpl, mais entre la corrosion de la cuve (routes salées ) un contrôle à 100 euros, et maintenant une batterie c'est 100 aussi, un cata tu regarderas les prix aussi, plus de distribution en France, les sites web que de l' ersatz.
Tu aurais du aller à Montalieu il y a trois semaines à l' anniversaire des 42 ans les collègues t'auraient tout expliqué.
Bon ils ne se promènent pas que sur les chemins il font vraiment du 4x4.
Si jamais tu as un souci avec le tien ( quelle année ) tu pourras me contacter, si je sais je te dirais, sinon j'ai des experts sous la main.

kolek a écrit:Dans le Rhône la CG est très loin d'être gratuite et maintenant ils sont bourrés d'électronique et dès que çà merde tu as gagné.
J'ai fait 100 000 avec un gpl, mais entre la corrosion de la cuve (routes salées ) un contrôle à 100 euros, et maintenant une batterie c'est 100 aussi, un cata tu regarderas les prix aussi, plus de distribution en France, les sites web que de l' ersatz.
Tu aurais du aller à Montalieu il y a trois semaines à l' anniversaire des 42 ans les collègues t'auraient tout expliqué.
Bon ils ne se promènent pas que sur les chemins il font vraiment du 4x4.
Si jamais tu as un souci avec le tien ( quelle année ) tu pourras me contacter, si je sais je te dirais, sinon j'ai des experts sous la main.

salut,
je te remercie Kolek pour ton offre d'assistance, de plus nous sommes un peu voisin et çà pourrait se finir par une rencontre chasse (d'ailleurs sans besoin d'un retour assistance), mon niva, 1.7 I de 2000, on verra bien ce que çà donne, c'est vrai que je n'ai pas entendu que de bonnes choses, le précédent était un 1600 et si celui-ci merde, vite-vu, vente, il y a de la demande.

Bonsoir,
Tout d' abord, ton lieu d'utilisation est sur terrain privé ou ouvert à
la circulation ? dans le premier cas tu te contrefous du C.T; dans le
deuxième, réfléchis plus à long terme car le C T sera de + en + dur
et investir 3000€ ou plus pour une caisse qui sera refusée dans 20 mois

kolek a écrit:

+1 !
le rav4 c'est un SUV en français Sans Utilité Véritable, c.a.d. un tous chemins ou saute trottoir de minette en ville.
Si tu es très bon mécanicien une Niva pas rouillée sans Gpl, des LJ 73 se trouvent dans les 3000 mais la aussi mains dans le cambouis de temps en temps.
Les petits Suz si pas rouillés aussi.

Eh oh !  Mon Rav-4 m'est très utile !
Mais c'est parce que je n'ai jamais de franchissement à faire (juste quelques chemins boueux, légèrement accidentés par-ci par-là mais où une voiture classique ne passe pas ou alors avec des bobos, tracter ma remorque, 95% de route, 5% de hors chaussée, aucune utilité d'un franchisseur, si ce n'est consommer plus), que j'ai choisi un Rav-4 ! Donc pas sans utilité, mais pas fait pour le franchissement le vrai !

Tu sais j'ai un véhicule équivalent , le problème est que çà va bien en terrain plat, si tu as ce que j'appelle une vraie pente tu es mort parce que çà tire trop long.C'est d'ailleurs pour çà que duster 4x4 et panda ont une première ultra-courte.

Pour Chris : j'espère que ta cuve a été changée pour une nouvelle qui n' a plus besoin d'être changée surtout qu(on ne te l'as pas donné. Il faudra que je retrouve la norme . . .
Avantage : c'est un monopoint en principe, moins d' emmerdes électroniques. Par contre la boîte 5 n'est pas le modèle fiabilisé. Si tu as le moindre bruit de ce côté tu arrêtes tout de suite, c'est l'écrou de sortie de boîte qui se desserre il faut le resserrer immédiatement. Et même le faire faire en prévention.


.


.

Tu sais, les pentes les plus difficiles à grimper en Champagne Berrichonne, c'est quand t'essaies de boire l'apéro en faisant le poirier !

J'avais bien compris.

AFONDEBALLE36 a écrit:Tu sais, les pentes les plus difficiles à grimper en Champagne Berrichonne, c'est quand t'essaies de boire l'apéro en faisant le poirier !

Ah je te reconnais bien la

braque vendéen a écrit:

AFONDEBALLE36 a écrit:Tu sais, les pentes les plus difficiles à grimper en Champagne Berrichonne, c'est quand t'essaies de boire l'apéro en faisant le poirier !

Ah je te reconnais bien la

+1000

braque vendéen a écrit:

AFONDEBALLE36 a écrit:Tu sais, les pentes les plus difficiles à grimper en Champagne Berrichonne, c'est quand t'essaies de boire l'apéro en faisant le poirier !

Ah je te reconnais bien la

PierrotM a écrit:

braque vendéen a écrit:

AFONDEBALLE36 a écrit:Tu sais, les pentes les plus difficiles à grimper en Champagne Berrichonne, c'est quand t'essaies de boire l'apéro en faisant le poirier !

Ah je te reconnais bien la

+1000

Euh les mecs, vous allez essayer de nous faire croire que vous ne faîtes que sucer les glaçons ?

AFONDEBALLE36 a écrit:

braque vendéen a écrit:

AFONDEBALLE36 a écrit:Tu sais, les pentes les plus difficiles à grimper en Champagne Berrichonne, c'est quand t'essaies de boire l'apéro en faisant le poirier !

Ah je te reconnais bien la

PierrotM a écrit:

braque vendéen a écrit:

AFONDEBALLE36 a écrit:Tu sais, les pentes les plus difficiles à grimper en Champagne Berrichonne, c'est quand t'essaies de boire l'apéro en faisant le poirier !

Ah je te reconnais bien la

+1000

Euh les mecs, vous allez essayer de nous faire croire que vous ne faîtes que sucer les glaçons ?

C'est évident, nous n'avons pas ta condition et ton entrainement :

Ce qu'il faut pas entendre !

AFONDEBALLE36 a écrit:Ce qu'il faut pas entendre !

Merci à tous pour vos réponses. J'en déduis qu'il va falloir que je mette les mains dans le moteur... Ou bien j'attend encore un peu, histoire de gonfler mon budget! Une chose est sûre, je ne pourrais pas mettre 3000€ dans un véhicule, faute de moyen... Donc je pense qu'il va falloir que j'utilise mon cerveau et un peu d'huile de coude pour trouver quelque chose qui fasse l'affaire!!!

Sans être rabat-joie, si on a que 2000 € pour un 4x4, vaut mieux acheter un bon VTT. Ou attendre d'autres cieux plus prospères.