Quel 4x4 pour la chasse?

Obelix16 a écrit:Bonjour à tous!

J'aimerai démarrer la prochaine saison avec un 4x4 qui ne sera exclusivement réservé qu'à la chasse.
Je chasse dans des endroits plutôt accidentés et qui grimpent pas mal, il me faudrait donc un bon petit franchisseur. Auriez-vous des conseils à me donner, des préférences. Un véhicule à fuir ? Je vous remercie d'avance.

Pour le budget, je suis plutôt dans un budget limité pour le moment (1500-2000€).

Merci à tous.

J'ai opté pour un cherokee 4.0l essence, un vrai tracteur ! Bon, c'est un 6 en ligne, ca boit pas mal, mais pour aller à la chasse et faire à peine 3000km par an, c'est plutôt sympa. Et j'adore le regard inquiet des piétons quand je passe à coté d'eux, ou des cyclistes qui ne veulent pas se garer et que je double pied au plancher . Bon, pour 2000 euros, faut vraiment être tous les jours sur le bon coin et sauter sur la moindre occase, parce que tu trouvera plutôt dans les 3-4000 euros. Il y en a un au gpl dans la région centre depuis un moment, dans les 3000 euros mais avec une boite à changer. Le prix doit pouvoir se négocier.

Par contre pour un petit franchisseur, c'est le grand écart L'essentiel est que çà te plaise.

Je suis d'accord avec les autres à 2000e tu risques d'avoir le choix entre une poubelle ou un tas de rouille... regarde les terrano, c'est costaud et ça côte moins que les Toy et autres, yen a pas mal à vendre. Mais mef à la rouille perforante...

A partir de maintenant il faut faire gaffe avec les petits prix, car avec le changement de controle technique, il se peut qu'il y ait beaucoup de refus, surtout les 4*4 qui ont en général pas mal de chocs.

Effectivement à 2000euros y'a plus grand chose mais des fois la bonne occasion peu tomber , surtout les Nissan T2 et maverick de chez Ford.  

Perso j'ai mis beaucoup plus pour mon grand cherokee wj en V8 4.7 H.O overland mais il me sert de voiture de tout les jours alors forcément la question n'est pas la même.
Donc guette bien les annonces tu peux avoir un coup de bol avec peu de frais si tu te salit les mains.

slugalex a écrit:Effectivement à 2000euros y'a plus grand chose mais des fois la bonne occasion peu tomber , surtout les Nissan T2 et maverick de chez Ford.  

Perso j'ai mis beaucoup plus pour mon grand cherokee wj en V8 4.7 H.O overland mais il me sert de voiture de tout les jours alors forcément la question n'est pas la même.
Donc guette bien les annonces tu peux avoir un coup de bol avec peu de frais si tu te salit les mains.

T'en est content de ton Grand Che ? Niveau conso ca donne quoi ?

Hyper content , niveau consommation je roule 100% E85 bioéthanol ce qui me fait surconsommer donc en moyenne 18L/100 quand je roule tranquille (ces derniers temps m'a moyenne est à 19l mais je double beaucoup à grand coup de gaz). Mais à 72 cent le litre je le sens pas plus que ça , puisque ça équivaut à 9L/100 avec un diesel.

Du reste le véhicule est un phase 2 et c'est un salon roulant , hyper confortable.

Salut à tous, je relance le sujet.

Des avis sur le duster 1.5 dci 4x4 diesel ? Fiabilité, panne ?

On en voit pas mal à vendre de 2011 à 2013, et je me pose la question pour en acquérir un.

Qu'est ce que ça donne niveau consommation en mode 4x2 ?

J'ai eu 2 Duster, un 4*2 et 1 4*4, coté mécanique, c'est éprouvé depuis des années, pas de soucis. Coté consommation, très raisonnable, après çà dépend de l'utilisation que tu en fais.

Concernant 4*4 ou 4*2, sache qu'en 4*2, çà passe déjà vraiment pas mal, et le 4*4 n'est pas utilisé très souvent, perso j'ai pris le 4*4 en second car je monte en motagne avec, et c'était plus pratique. Par contre en 4*4, si je ne me trompe pas, il n'existe qu'en 110 cv.

https://voiture.trovit.fr/voitures-occasion/4x4-2000-euros
https://voiture.trovit.fr/listing/toyota-hilux-double-cabine-robuste-et-costaud.m1VXa1G1_V1t

perso j'ai une panda 4x4 qui passe partout
c'est vrai que c'est pas tres grand mais quand tu vires la banquette ar tu as la place de mettre une caisse pour tes chiens (trois teckel pour moi )
ensuite que pour la chasse c'est l'ideal tu peux en trouver a des prix raisonnable
je te conseille le modele injection moteur FIRE a partir de 1990 je crois pour ne pas trop mettre le nez sous la capot
seul inconvenient pas assez haut et niveau consomation il faut compter 7 l /100

entretien derisoire ,pneus tout terrain pas cher

marc38 a écrit:J'ai eu 2 Duster, un 4*2 et 1 4*4, coté mécanique, c'est éprouvé depuis des années, pas de soucis. Coté consommation, très raisonnable, après çà dépend de l'utilisation que tu en fais.

Concernant 4*4 ou 4*2, sache qu'en 4*2, çà passe déjà vraiment pas mal, et le 4*4 n'est pas utilisé très souvent, perso j'ai pris le 4*4 en second car je monte en motagne avec, et c'était plus  pratique. Par contre en 4*4,  si je ne me trompe pas, il n'existe qu'en 110 cv.

Le Duster existe maintenant en version tce fap 130 CV 4x4           et tce fap 150 CV  4x4    

bonsoir,

attention au TCE, les premier modeles consomment beaucoup d'huile, etancheité mauvaise des segments et ce n'est pas pris en echange ni garantie sans faire un dossier et des pieds et des mains...

bibipod81 a écrit:perso j'ai une panda 4x4 qui passe partout
c'est vrai que c'est pas tres grand mais quand tu vires la banquette ar tu as la place de mettre une caisse pour tes chiens (trois teckel pour moi )
ensuite que pour la chasse c'est l'ideal tu peux en trouver a des prix raisonnable
je te conseille le modele injection moteur FIRE a partir de 1990 je crois pour ne pas trop mettre le nez sous la capot
seul inconvenient pas assez haut et niveau consomation il faut compter 7 l /100

J'en ai gardé une 27 ans....

Salut SIM , bah le 6 cylindres du cherokee te convient plus ? ? ?

Jean Luc, pour moi, le 4*4, c'est Diesel, surtout pour les modèles moyens en taille, je t'avoue que je n'ai même pas pensé à regarder les essences.

slugalex a écrit:Salut SIM , bah le 6 cylindres du cherokee te convient plus ? ? ?

Si toujours, mais c'est pour remplacer ma voiture de tous les jours.

Et pour suppléer le cherokee quand il a une panne, ces vieux machins là, ca prévient pas.

J'ai une durite d'essence qui m'a lâché la semaine dernière quand je l'ai sorti faire un tour

Faut que je le passe au contrôle en plus, je vais avoir du boulot

C'est pour ça le duster ça consomme pas trop, c'est haut sur patte, pour les trajets quotidiens et tirer ma barque pour aller à la pêche. Il paraît que c'est fiable en plus.

marc38 a écrit:J'ai eu 2 Duster, un 4*2 et 1 4*4, coté mécanique, c'est éprouvé depuis des années, pas de soucis. Coté consommation, très raisonnable, après çà dépend de l'utilisation que tu en fais.

Concernant 4*4 ou 4*2, sache qu'en 4*2, çà passe déjà vraiment pas mal, et le 4*4 n'est pas utilisé très souvent, perso j'ai pris le 4*4 en second car je monte en motagne avec, et c'était plus  pratique. Par contre en 4*4,  si je ne me trompe pas, il n'existe qu'en 110 cv.

Merci pour ton retour. En mode 2wd, tu arrives à descendre sous les 6l ?

Je tournais en moyenne entre 6 et 6,5 oui c'est dans ces eaux là.

sim a écrit:

slugalex a écrit:Salut SIM , bah le 6 cylindres du cherokee te convient plus ? ? ?

Si toujours, mais c'est pour remplacer ma voiture de tous les jours.

Et pour suppléer le cherokee quand il a une panne, ces vieux machins là, ca prévient pas.

J'ai une durite d'essence qui m'a lâché la semaine dernière quand je l'ai sorti faire un tour

Faut que je le passe au contrôle en plus, je vais avoir du boulot

C'est pour ça le duster ça consomme pas trop, c'est haut sur patte, pour les trajets quotidiens et tirer ma barque pour aller à la pêche. Il paraît que c'est fiable en plus.

Ha ok .
Ouais les pannes c'est toujours misère , moi le WJ c'est le boîtier de direction qui est mort .... il est au garage jusqu'à demain soir

Pour moi cette saison ça sera toujours mon Hyundai Santa Fé de 2004 qui a 260000 km au compteur.

slugalex a écrit:

sim a écrit:

slugalex a écrit:Salut SIM , bah le 6 cylindres du cherokee te convient plus ? ? ?

Si toujours, mais c'est pour remplacer ma voiture de tous les jours.

Et pour suppléer le cherokee quand il a une panne, ces vieux machins là, ca prévient pas.

J'ai une durite d'essence qui m'a lâché la semaine dernière quand je l'ai sorti faire un tour

Faut que je le passe au contrôle en plus, je vais avoir du boulot

C'est pour ça le duster ça consomme pas trop, c'est haut sur patte, pour les trajets quotidiens et tirer ma barque pour aller à la pêche. Il paraît que c'est fiable en plus.

Ha ok .
Ouais les pannes c'est toujours misère ,  moi le WJ c'est le boîtier de direction qui est mort .... il est au garage jusqu'à demain soir

Faut que je change le mien aussi, je remplis régulièrement le bocal !

Ah ces jeep...

je regarde a trouver une fiat panda 4x4 cross a ecouter parait que cela passe tres bien dans la boue et neige avec des pneus adaptes bien sur je retirerai les 2 sieges arrieres aussi pas trop de consommation le prix des pieces et entretien raisonnables

Dans le même style que la Panda 4x4 il y a aussi le Suzuki Jimny... Avec des pneus tout terrain, Il est plus performant que la panda, sur neige dans la boue et en franchissement. Bon c'est pas fait pour faire plus de 100 km d'affilé hein... C'est assez tape cul...

On en trouve d'occasion, mais c'est vrai qu'ils sont assez chers .