Quel 4*4 choisir ???

Tu serais moins loin, je te présenterais mon Tucson qui serait dans ta gamme de prix... avec seulement 130 000 km. Il rentrerait pile poil dans ton cahier des charges.

J'ai un nouveau boulot, je fais un peu de km et de la ville et je réfléchis à reprendre une simple berline économique. Au prix du gazole actuel, ce ne serait pas négligeable de gratter 3 ou 4 L de conso moyenne.

Et à la chasse, il y a toujours assez de places dans les vrais 4x4 des copains.

nissan terrano 2.7l moteur a chaine pas de courroie .Un des plus fiables de sa catégorie

Véhicule qui date un peu, dommage mais, terrano pour moi, inusable, pas d'électronique, facile à bricoler et entretenir, s'en sort plus qu'honorablement en TT.

les Defender sont plus anciens mais ils sont toujours là (avec leurs soucis suivant les séries)J'ai eu un Discovery j'en ai été content le 300 tdi est le plus fiable.Le Duster en 4x4 est trés bien qualité prix j'ai pas mal de collègues qui en ont et ils en sont contents

Certe les def sont extra pour les chemin(beaucoup moin pour la route) les dusteur sont tres bien aussi mais a mon avis les deux sont hors budget ou alors avec des km a foison

Pour les duster je les connais bien. Mon père en a un. Mais hors de prix encore. Sinon je ne me serait pas posé la question

bonjour.
moi sa fait 5 ans que je roule avec un 4x4 daihatsu terios 4x4 permanent  essence je fais environ 12000 km par an je consomme 7,5 au 100km je passe partout car pas trop large et legé pour l'entretien sa se résume a une vidange par an (3 litres d'huile) je roule aussi a 35% de e85 c'est très rentable et je suis pas pret de changer

Pardon si ça a déjà été écrit, je n'ai pas tout lu mais jette un œil sur les Subaru Forester ça peut valoir le coup aussi...

excellent véhicule Subaru forester, increvable et très fiable, mais pas facile à dégoter d'occas.

Pajero excellent choix, mais ça boit pas mal (moteur 2.8L) par contre c'est top

culombu2A a écrit:excellent véhicule Subaru forester, increvable et très fiable, mais pas facile à dégoter d'occas.

Il faut prendre son temps, mais si tu n'habite pas sur un bout de caillou perdu au milieu de la Méditerranée c'est jouable

1henri a écrit:

culombu2A a écrit:excellent véhicule Subaru forester, increvable et très fiable, mais pas facile à dégoter d'occas.

Il faut prendre son temps, mais si tu n'habite pas sur un bout de caillou perdu au milieu de la Méditerranée c'est jouable  

armand 09 a écrit:nissan terrano 2.7l moteur a chaine pas de courroie .Un des plus fiables de sa catégorie

Pas une chaine, une cascade de pignon, et c'est ce qu'il y a de plus fiable en matière de distribution moteur.

Exact, et puis une chaîne il y a un tendeur et parfois (pas souvent) çà casse aussi.

kolek a écrit:

Exact, et puis une chaîne il y a un tendeur et parfois (pas souvent) çà casse aussi.

Nissan a eu quelques soucis avec la chaine du bas sur les navarra de certaines année.

Un pote a cassé le châssis sur son Terrano 2, pourtant il ne roule pas comme un dingue et le véhicule est loin d'avoir 200 000 km.

Eric68 a écrit:Un pote a cassé le châssis sur son Terrano 2, pourtant il ne roule pas comme un dingue et le véhicule est loin d'avoir 200 000 km.

Certainement du à la rouille. Le sel, c'est mortel.

1henri a écrit:Pardon si ça a déjà été écrit, je n'ai pas tout lu mais jette un œil sur les Subaru Forester ça peut valoir le coup aussi...

Excellent le forester, mais il y a une motorisation à éviter. Je sais plus laquelle.

Si tu n'est pas pressé, j'attendrais le mois de mai pour trouver un véhicule qui a passé le nouveaux contrôle, après pas de 4x4 qui vient d'une montagne (sel), et toujours pensé que les pneus font 80% du travail.
Réflechis va voir des garages vers chez toi si il y a des spécialistes 4x4 avec de bonnes réputations, car aller chercher un 4x4 a 200 ou 500 kilomètres c'est pas forcément un bon plan.

Bonjour@tous.

La fiat panda 4x4: https://www.fiat.be/fr/panda/panda-4x4

Stéphane

Salut
prends un discovery TD5 fiable conso raisonnable.
Tu mets des pneus mixtes est basta. Au pire su tu tractes lourd et que tu le trouves mou tu vire l'egr et le cata et je te passe une adresse pour le passer à 160cv.
Le moteur supporte les 220cv il y a de la marge.

A+
Jérôme

Relisez un peu le post depuis le début au lieu de vous exciter , en particulier le prix.

TJ61 a écrit:Salut
prends un discovery TD5 fiable conso raisonnable.
Tu mets des pneus mixtes est basta. Au pire su tu tractes lourd et que tu le trouves mou tu vire l'egr et le cata et je te passe une adresse pour le passer à 160cv.
Le moteur supporte les 220cv il y a de la marge.

A+
Jérôme

Bien sur qu'il supporte 220cv, mais la question primordiale à se poser, c'est combien de temps.
Monter un TD5 à 220CV, faut etre joueur quand meme.

TJ61 tu devrais savoir que laisser donner ce genre de conseil sur un forum peut amener la visite de la gendarmerie chez le chef du forum ?

Au moindre pépin de plus tu n'est pas assuré.

Je vois que Barbu connaît la mécanique, j'avais vu des 21 turbo à presque 500 cv, combien de temps ? on ne m'as pas dit .

Alors, si tu veux absolument un 4x4 à tout faire, c'est à dire boulot et loisir, prends ton temps. Attends les nouveaux contrôles techniques, mets un peu de coté.

Je me suis aussi longtemps posé la question: un 4x4 à tout faire ou un 4x4 en second véhicule ? Du coup je me suis fait plaisir, j'ai pris un 4x4 en second véhicule, un Jeep Cherokee XJ 4.0L, comme ça au moins je me pose pas la question de la consommation vu qu'il va faire à tout casser 2 ou 3000km par an.

J'aurais bien voulu un l200 double cab 178cv, mais mon misérable budget de cheminot (sisi) ne me le permet pas.

Dans ton cas, je mettrais un peu de coté pour trouver un petit duster, il paraît que ça se défend très très bien en dehors du bitume (si l'oncfs est équipé de ces véhicules, ce n'est pas par hasard), la consommation est très raisonnable, et avec un peu de chance, tu peux même en trouver en 4x4 essence ou essence gpl dans les 8000 euros.

Sinon, tu as comme te l'ont dis certain, les inusables, pajero, patrol, terrano (avec aussi le moteur 3.0l du patrol), mais les consommations ne sont pas les mêmes.