Contrôle Technique Automobile 2018

et voila un peut de répit pour ce qui est de la pollution:des news fraiche de ce matin.

Contrôle pollution : le temps de la réflexion

Le ministère avance mais se donne le temps de la réflexion

12 mois après le lancement de la campagne des tests pollution, le ministère réunissait ce jour l’ensemble des acteurs impliqués dans cette phase expérimentale. A la sortie, le bilan est positif avec un renforcement des contrôles mais aussi une prise en compte des attentes et difficultés des centres et une réflexion dans la durée sur le(s) contrôle(s) pollution, tant sur leur contenu que sur leur fréquence.

Voici en synthèse les premiers échos sortis du ministère :

Opacimétrie / norme 10025 : 2016 :

Tous les centres avaient jusqu’au 20 mai 2018 pour s’équiper de nouveaux matériels ou effectuer la mise à jour de leurs appareils selon la nouvelle norme 10025 version 2016. L’administration donne finalement un peu d’air aux centres en reportant l’application de la norme au 1er janvier 2019.

Contrôle pollution :

Les contours du futur test pollution portant sur les NOx initialement prévu pour être mis en place au 1er janvier 2019 sont également revus. La consolidation des données recueillies via les expérimentations menés dans les centres tests a en effet démontré la difficulté, en l’état actuel, d’adopter une méthode de mesure probante et de définir les seuils adéquats. En conséquence, l’Administration fait le choix d’avancer en deux temps :



2019 – 2022 : période d’observation

Sur les moteurs essence : les valeurs des 4 gaz déjà mesurés à l’heure actuelle (CO – CO2 – O2 – HC), seront collectées à grande échelle pour être analysées. Ceci dans l’objectif d’orienter à terme les réflexions sur le futur contrôle pollution.
Pour tous les véhicules : les codes défauts aujourd’hui recueillis via l’OBD seront dorénavant exploités en vue d’identifier certaines anomalies de fonctionnement du moteur. Ils permettront d’informer les clients automobilistes de potentiels dysfonctionnements moteurs. Si les anomalies détectées ne devraient pas entrainer de contre-visite, la démarche revêt en revanche une vocation pédagogique forte et enrichit la prestation sans pour autant modifier la façon de faire le test OBD.

Durant cette période, l’UTAC est également chargé de continuer les analyses et expérimentations pour définir la méthode de contrôle des NOx , les seuils et les conditions de contrôles.



A l’horizon 2022 : vers une refonte du contrôle pollution ?

En capitalisant sur une période d’observation approfondie entre 2019 et 2022, le ministère espère pouvoir engager une réflexion plus globale, vers une nouvelle façon d’appréhender le contrôle pollution à l’horizon 2022.

Rien n’est donc figé à ce jour. En tout état de cause, les réseaux SGS se réjouissent de ces décisions, qui s’appuient sur la campagne de tests effectuée dans les centres pilotes de septembre 2016 à avril 2017 et de la prise en compte des demandes exprimées dès 2015 par les réseaux SGS de fournir aux centres du temps et des moyens pour un éventuel contrôle renforcé dans le cadre de la Loi de Transition Energétique.

@vincent33550 on peut dire que tu es efficace

@vincent33550 , merci beaucoup de toutes tes explications.

@vincent33550 très instructif, merci

quand je pense que certain plébiscite le control technique , ne le passer pas ça sert a rien, comme on n'ai jamais arrêté pas grave , vous ferez des économies

breizh a écrit:quand je pense que certain plébiscite le control technique , ne le passer pas ça sert a rien, comme on n'ai jamais arrêté pas grave , vous ferez des économies

Pas jamais arrêté, pas chez moi en tous cas

breizh a écrit:quand je pense que certain plébiscite le control technique , ne le passer pas ça sert a rien, comme on n'ai jamais arrêté pas grave , vous ferez des économies

ok mais en cas d accident grave pas de prise en charge par l assurance moi ça m a fait réfléchir

oui en effet la il y aurait problème, il vaut mieux être en règle finalement

breizh a écrit:quand je pense que certain plébiscite le control technique , ne le passer pas ça sert a rien, comme on n'ai jamais arrêté pas grave , vous ferez des économies

Ils essaient bien de nous arrêter mais ils n'y arrivent pas.

Quelques petites choses simple et sans outils a la portée de tous pour éviter une contre visite :

Contrôle de l'éclairage-commencer par l'avant, veilleuses/codes/phares;indicateurs de direction G &D(anti brouillard si équipée).
Pour l'arrière-veilleuses/indicateurs de direction G&D/feux recul/antibrouillard G/feux de plaque immatriculation/feux stopG&D et 3eme stop et pour finir penser a la commutation de tous, veilleuses/stops/indicateurs de direction en même temps(pour l'arrière profitez d'aller chercher le pain ou autre vitrine et utiliser le reflet)

Pour les pneus,chercher les entailles,craquelures,usures sur le bord de la bande de roulement exterieurD(merci les rond point)mais aussi côté intérieurs si il a une disparition de la sculpture(dessin)c'est mort.
Les portes avant doivent s'ouvrir de l'extérieur et intérieur en revanche les portes arrières juste de l'extérieur.coffre et capot doivent s'ouvrir aussi.
En vrac -
Presence du Bouchon de reservoir
Glissiere du siège conducteur,fixation de tous les autres.
Etat des ceintures(coupures,réglage en hauteur,enroulement et verrouillage.)
Fonctionnement et état essuies glace
Pare-brise(fissure de plus de 30cm ou impact de plus de 3cm=c'est mort.
Après il reste la partie"mécanique" mais lá c'est autre chose...
@+

merci de toutes ces infos @vincent33550 car on entend de tout et de rien.

salut ,retour de formation sur la nouvelle directive européenne du ct.
pour la pollution pas de souci..
pour la contre visite "critique" le propriétaire n'aura pas 1 jours pour circuler mais la JOURNEE jusqu'à minuit..

un petit pot pourri de ce qui nous attend, sous réserve de modification d'ici la.
:(cv =contre visite)
-soufflet de cardan percé=cv
-soufflet de rotule percé=cv
-lave glace qui ne fonctionne pas(pas de bruit de pompe=cv
-réglage de retro extérieur qui ne fonctionnent pas =cv
-disque de frein usure prononcé=cv
-toute fuite de liquide (eaux usées camping car compris )=cv
-pneus aux témoins même si la profondeur des sculptures est supérieur a 1.6cm=cv
-fourgon aménagé(camping car)si la carrosserie sur le  certificat d'immatriculation  n'est pas "caravane"=cv
-siège supplémentaire (par exemple santana ctte 2 places avec banquette rajoutée a l'arrière=cv
..et tant d'autre chose qu'ils nous distillent au compte goutte...

ha oui dernière chose, ceux qui passerons leurs véhicules par exemple le10/05/2018(ancien contrôle)
n'aurons pas 2 mois pour faire la contre visite mais jusqu'au 20/05/2018..a partir du 20/05 on recommence TOUT(contrôle complet et payant avec nouvelle directive).

...en gros,ca va piquer...

ps:je n'arrive a exporter la directive pour vous la posté sur le forum.

Beaucoup de personnes vont rouler sans contrôle technique ...

On en revient toujours au mêmes, le pognon !! les garages, l’état et les centres de contrôles ne vont pas ce plaindre du nouveau CT ...

Tous c’est bureaucrates ne payes aucunes réparations ni révisions sur leurs véhicules, donc il s’en moquent. Il ne voit que le profit que ça va amener.

@vincent33550 , merci des infos!

fourgon aménagé(camping car)si la carrosserie sur le certificat d'immatriculation n'est pas "caravane"=cv a écrit:

alors ça c est débile!
j ai un fourgon ducato que j utilise pour le taf
mais je l ai aménagé sommairement pour les vacances en famille! Espagne Italie etc!
j y ai mis un lit double démontable et un lit simple pour mon fils démontable aussi , une réserve d eau de 80 litre et un meuble de cuisine avec réchaud et douchette !
ils vont quand même pas me faire chier pour ca ?

vincent33550 a écrit:salut ,retour de formation sur la nouvelle directive européenne du ct.
pour la pollution pas de souci..
pour la contre visite "critique" le propriétaire n'aura pas 1 jours pour circuler mais la JOURNEE jusqu'à minuit..

un petit pot pourri de ce qui nous attend, sous réserve de modification d'ici la.
:(cv =contre visite)
-soufflet de cardan percé=cv
-soufflet de rotule percé=cv
-lave glace qui ne fonctionne pas(pas de bruit de pompe=cv
-réglage de retro extérieur qui ne fonctionnent pas =cv
-disque de frein usure prononcé=cv
-toute fuite de liquide (eaux usées camping car compris )=cv
-pneus aux témoins même si la profondeur des sculptures est supérieur a 1.6cm=cv
-fourgon aménagé(camping car)si la carrosserie sur le  certificat d'immatriculation  n'est pas "caravane"=cv
-siège supplémentaire (par exemple santana ctte 2 places avec banquette rajoutée a l'arrière=cv
..et tant d'autre chose qu'ils nous distillent au compte goutte...





ha oui dernière chose, ceux qui passerons leurs véhicules par exemple le10/05/2018(ancien contrôle)
n'aurons pas 2 mois pour faire la contre visite mais jusqu'au 20/05/2018..a partir du 20/05 on recommence TOUT(contrôle complet et payant avec nouvelle directive).

...en gros,ca va piquer...


ps:je n'arrive a exporter la directive pour vous la posté sur le forum.

Merci pour toutes ces infos !

vincent33550 a écrit:

ps:je n'arrive a exporter la directive pour vous la posté sur le forum.

Si tu veux me l'envoyer par mail, je pourrai la mettre sur le forum, passionlachasse@free.fr !

Salut Adrien,merci pour ton aide;
J'ai trouvé des liens sur le site officiel-utac otc- http://www.utac-otc.com/ allez y faire un tour il a des choses intéressantes.
Attention vous êtes prêts?
C'est parti.
Identification
http://www.utac-otc.com/METHODES%20DE%20CONTROLE/Instructions%20Techniques%20Directive%202014-45/IT%20VL%20F0A-IDENTIFICATION-090317.pdf

Freinage
http://www.utac-otc.com/METHODES%20DE%20CONTROLE/Instructions%20Techniques%20Directive%202014-45/IT%20VL%20F1A-FREINAGE-090317.pdf

Direction
http://www.utac-otc.com/METHODES%20DE%20CONTROLE/Instructions%20Techniques%20Directive%202014-45/IT%20VL%20F2A-DIRECTION-090317.pdf

Visibilité
http://www.utac-otc.com/METHODES%20DE%20CONTROLE/Instructions%20Techniques%20Directive%202014-45/IT%20VL%20F3A-VISIBILITE-090317.pdf

Éclairage
http://www.utac-otc.com/METHODES%20DE%20CONTROLE/Instructions%20Techniques%20Directive%202014-45/IT%20VL%20F4A-ECLAIRAGE-090317.pdf

Liaison au sol
http://www.utac-otc.com/METHODES%20DE%20CONTROLE/Instructions%20Techniques%20Directive%202014-45/IT%20VL%20F5A-LIAISON%20AU%20SOL-090317.pdf

Châssis
http://www.utac-otc.com/METHODES%20DE%20CONTROLE/Instructions%20Techniques%20Directive%202014-45/IT%20VL%20F6A-CHASSIS%20ET%20ACC%20DU%20CHASSIS-090317.pdf

Autre(four-tout)
http://www.utac-otc.com/METHODES%20DE%20CONTROLE/Instructions%20Techniques%20Directive%202014-45/IT%20VL%20F7A_AUTRE%20MATERIEL-090317.pdf

nuisances
http://www.utac-otc.com/METHODES%20DE%20CONTROLE/Instructions%20Techniques%20Directive%202014-45/IT%20VL%20F8A-NUISANCES-090317.pdf

Je vous épargne les contrôles sur véhicules specifiques(depaneuse,ambulance,taxi ect..)
N'oubliez pas que le bon sens et l'expérience de votre contrôleur technique(tant aimé)guidera aussi l'interprétation du lexique.
@+

En tous cas, nul me m'enlèvera de l'esprit que beaucoup de gens vont risquer de rouler avec des voitures sans CT, faute d'avoir les moyens de faire des réparations hors de prix. C'est déjà le cas aujourd'hui, alors ça le sera encore plus à partir de 2018.

C'est bien de vouloir rayer du parc automobile, "les poubelles à roulettes", je le conçois, mais de nos jours sans voiture, ça veut dire plus de boulot, plus de sorties, pour beaucoup, plus d'enfants à l'école, etc...

Alors, quelle est la solution ? Simplement permettre aux gens d'avoir les moyens de pouvoir changer de véhicule quand celui-ci est vieux et usé et, accessoirement de simplement pouvoir l'entretenir quand il est récent. Mais devant les coûts prohibitifs des révisions, des technologies de merde qui se servent à rien, mais qui coûtent une blinde, face au pouvoir d'achat toujours plus serré des ménages, il y a un réel problème !

Alors désolé, mais ces mesures toujours plus drastiques n'iront pas dans le sens voulu, celui de la sécurité... Sécurité... officiellement foutaise, puisque personne n'en a rien à foutre de la sécurité !
On veut seulement vendre des détecteurs de piétons par exemple, non pas pour protéger les piétons, mais pour enrichir les constructeurs ! Pour preuve aussi, les radars ! Combien sont placés pour une question de sécurité ? 10 % ? Ils sont placés là où ils rapportent du fric à l'état, point barre !

On veut nous vendre des bagnoles électriques ? Soit, je suis ok, mais il faut que je puisse faire la route des vacances en un jour, pas en une semaine, avec leurs autonomies ridicules ! Il faut aussi et surtout qu'elles coûtent moins chères que les véhicules à carburant, pas 3 fois plus chères !
On nous raconte des bobards à longueur de journée, car on veut nous faire gober que c'est bon pour nous, bon pour la planète, alors que tout est finalement fait, pour que la bagnole rapporte un max de fric !

Lescuyer a écrit:Beaucoup de personnes vont rouler sans contrôle technique ...

On en revient toujours au mêmes, le pognon !! les garages, l’état et les centres de contrôles ne vont pas ce plaindre du nouveau CT ...

C est ce que j'ai dit a mon ophtalmo..(il voulais me refiler des lunettes sous prétexte que j'y voie très mal)non mais dans quelle monde on vit ...

tout ça pour faire gagner du pognon au opticien,au fabricant de verre et au ophtalmologiste;
croyez moi,je lui ai mis un sacré bambou a ce c.n!!!

Eric68 a écrit:En tous cas, nul me m'enlèvera de l'esprit que beaucoup de gens vont risquer de rouler avec des voitures sans CT, faute d'avoir les moyens de faire des réparations hors de prix. C'est déjà le cas aujourd'hui, alors ça le sera encore plus à partir de 2018.

C'est bien de vouloir rayer du parc automobile, "les poubelles à roulettes", je le conçois, mais de nos jours sans voiture, ça veut dire plus de boulot, plus de sorties, pour beaucoup, plus d'enfants à l'école, etc...

Alors, quelle est la solution ? Simplement permettre aux gens d'avoir les moyens de pouvoir changer de véhicule quand celui-ci est vieux et usé et, accessoirement de simplement pouvoir l'entretenir quand il est récent. Mais devant les coûts prohibitifs des révisions, des technologies de merde qui se servent à rien, mais qui coûtent une blinde, face au pouvoir d'achat toujours plus serré des ménages, il y a un réel problème !

Alors désolé, mais ces mesures toujours plus drastiques n'iront pas dans le sens voulu, celui de la sécurité... Sécurité... officiellement foutaise, puisque personne n'en a rien à foutre de la sécurité !
On veut seulement vendre des détecteurs de piétons par exemple, non pas pour protéger les piétons, mais pour enrichir les constructeurs ! Pour preuve aussi, les radars ! Combien sont placés pour une question de sécurité ? 10 % ? Ils sont placés là où ils rapportent du fric à l'état, point barre !

On veut nous vendre des bagnoles électriques ? Soit, je suis ok, mais il faut que je puisse faire la route des vacances en un jour, pas en une semaine, avec leurs autonomies ridicules ! Il faut aussi et surtout qu'elles coûtent moins chères que les véhicules à carburant, pas 3 fois plus chères !
On nous raconte des bobards à longueur de journée, car on veut nous faire gober que c'est bon pour nous, bon pour la planète, alors que tout est finalement fait, pour que la bagnole rapporte un max de fric !

Et en plus, comme à l'accoutumée, la charrue est attelée avant les bœufs, dans le même temps, on veut se passer de la production nucléaire, louable intention sauf que si demain le parc automobile est tout électrique toute la production sera consommée à ce poste! Si je ne me trompe, il faut 10 000 éoliennes pour 1 réacteur. 
Ils jouent les bons samaritains en criant haro sur les énergies fossiles charbon, pétrole et schiste mais n'ont la même fougue en ce qui concerne le lithium dont la production anarchique va mettre à mal l'écologie de certains pays, Bolivie en tête.
Rien de pérenne n'est envisagé pour le recyclage des batteries usagées, mais il y a un sacré paquet d'argent à se faire dans ce domaine!
Enfin, comme je l'ai déjà dit: quid de l'hydrogène?... Si demain le parc automobile tourne à la flotte, l'escroquerie mondiale des carburants tombe à l'eau!

Bonjour@tous.

Chez nous, en Belgique, ceux qui roulent sans CT sont légion et je nous vous parle pas ceux sans assurance.

Stéphane

stephcha a écrit:Bonjour@tous.

Chez nous, en Belgique, ceux qui roulent sans CT sont légion et je nous vous parle pas ceux sans assurance.

Stéphane

Salut,de toute façon,pas de CT=pas d'assurance.
De plus je crois que le CT c'est tous les ans chez vous!?
Et il n'y a pas de contre visite non?c'est accepté ou refuser je crois?!
@+

Re-salut @stephcha Ca fait combien de temps que les vitres teintées et la corrosion perforante sont refuser chez vous?
Dernière question ,il est a combien le Ct?c'est nationalisé non"