Lunette d'approche

Petitlu a écrit:


Pitain je mettrais jamais d'araldite sur les colliers !
Bonjour la tronche de la lunette si tu dois l'enlever.....

ludovic375 a écrit:

Keiler a écrit:

ludovic375 a écrit:Le week-end dernier, j'ai eu les colliers qui se sont desserrés sur la carabine de location que j'ai utilisé.... et la lunette très longue à avancée de quelques millimètres jusqu'à toucher la hausse. J'ai perdu un daim à cause de ça et louper 4 autres
L'armurier qui a monté la lunette va se prendre une sacré soufflante de la part de mon guide. A 200 mètres, la balle arrivait  un mètre en dessous du point visé  
Enfin j'ai déjà vu cela aussi avec des lunettes à rail et dans les deux cas du frein filet sur les vis améliore bien les choses.
Je préfère pour ma part les rails que je trouve plus esthétique et plus facile à monter.

Le frein filet c'est bien mais en principe on mets de la colle sur les anneaux ce qui prévient tout glissement.
Pour les rails, ils sont percés ou crantés, donc il ne peut pas y avoir de glissement.

Pour les colliers, cela dépend. Tout le monde ne colle pas même avec des gros calibres.

Pour ce qui est des anciens rails prismatique, qu'il fallait percer, là il n'y a pas de problème de glissement, mais ça ne peut pas être monté par n'importe qui.

Par contre sur les rails plus modernes, j'ai eu un problème avec un SR Swarovski. Il y a beau avoir des beaux crans, au bout de quelques tirs  les balles montaient en cibles et pas qu'un peu J'ai fait au moins deux réglages en pensant que le problème venait de moi mais un soir en démontant ma lunette je me suis aperçu où plutôt j'ai d'abord entendu que les vis étaient desserrées pourtant elles l'avaient bien été au début, comme quoi pas besoin que la lunette avance pour changer le réglage  
J'ai entendu parler aussi d'une Schmidt & Bender Zenith à rail convex qui avait avancé après plusieurs tirs. Dans les deux cas le frein filet a résolu les problèmes

Petitlu a écrit:je monte mes rails picatinny , colliers avec de la Loctite 243 et je serre le tout avec une clé dynanomètrique selon le torque constructeur comme ca pas de risque de déssérage ni de déformation de la lunette.
Avant le montage lunette, les colliers sont ajustés avec de la pate a poncer afin de les aligner parfaitement

horace2002 a écrit:L'émeri à coller à l'intérieur des colliers et non sur la lunette bien sûr

Petitlu a écrit:Sincèrement je ne vois pas l'utilité du scotch ou de la colle à partir du moment où les colliers sont de qualité et qu'ils sont serrés au bon torque....
Idem pour rail pica.
Uniquement frein filet sur les vis et un qui tienne la route style Loctite 243

Maître a écrit:

Petitlu a écrit:Sincèrement je ne vois pas l'utilité du scotch ou de la colle à partir du moment où les colliers sont de qualité et qu'ils sont serrés au bon torque....
Idem pour rail pica.
Uniquement frein filet sur les vis et un qui tienne la route style Loctite 243

Comment trouvés tu le bon torque ?

Petitlu a écrit:Oui tout à fait  et 40in/ib souvent pour les rails.
Faut acheter un tourne vis dynamométrique , c'est pas excessif