Darne ?

Suffira de regarder régulièrement ici :

http://www.fusildarne.com/

Amicalement, JP2.

trés trés belle arme l'ami meusien...
j'ai chassé l'année derniere avec un darne en c16,excélent...

Bonjour,
j'ai de nombreuses armes dont j'ai hérité du côté de ma famille et de ma belle famille, résultat de plusieurs génération de chasseurs...
Plusieurs Darne, Franchi, couple de fusil sur mesure ...
Et, en lisant ce sujet je suis frustré car je n'arrive absolument pas à démonter le canon du Darne que j'avais entrepris de nettoyer.
D'aspect extérieur il est identique à celui d’Adrien sujet initial de ce post.
La culasse est "bronzé" comme le canon mais je ne sais pas si c'est la patine des années.
Je n'ai pas tenté ne nettoyage au miror ou autre produits agressifs avant de recolter vos précieux conseils...
Par contre il me semble en meilleur état, aucune trace de rouille, des cartouches en plastique pour caler les percuteurs etc...
La culasse coulisse niquel, rien de bouge, rien ne vibre, le point n'est pas fendu ou micro fendu..
Donc voilà, j'ai lu touts les sujets. bien vu qu'il fallait appuyer sur la partie en métal au milieu des rail etc... mais rien... et je n'ose pas forcer!

Bonjour,Attends que JP2 ou Neltir arrive sur le forum pour te conseiller...
P.S qu'est ce que tu pêches ?????

Bonjour ,
pour défaire les canons d'un Darne " petite clé " le mode opératoire est simple et déja décrit dans ces page ( une fois sortie la culasse , comme expliqué plus haut):
entre les rails , il y a une lame - ressort plate basculante couleur laitonnée dans laquelle vient se verrouiller le grand crochet arriére du canon.
Avec un crayon ( ou le doigt) appuyer fortement sur la partie avant de cette lame ( sur la plupart des modéles , il y a des stries au niveau avant de cette pièce )
c'est là qu'il faut faire appui , la lame doit basculer vers le bas.
Ce mouvement dévérrouille le crochet.
Ensuite , une fois cette lame basculée , retourner l'arme sous le bras , pontet en haut et tout en tenant de la main gauche faisceau et devant , taper un coup sec de la paume de la main droite sur le talon de la crosse.
Le faisceau va se dévérrouiller .
HALIFAX82

Oui j avais lu cette explication.
Je ressaye ce soir et vous tiens au courant.
Merci

Bonsoir,
merci de vos réponses rapides.
Ça y est j'ai réussi a démonter le canon. Bizarrement j'ai fait comme les fois précédentes mais là le canon est presque tombé tout seul... Allez savoir peut être les bonnes ondes du forum...
Bilan:
Il s'agit d'un type 10. Par contre pas de R gravé.
En tant que nouveau membre je ne peux pas intégrer de photo pendant une semaine.
voici le lien sur le serveur peut être que l'un d'entre vous ou l'admin pourra la poster.

sur le web: servimg.com/image_preview.php?i=2&u=16795835][img]https://i.servimg.com/u/f49/16/79/58/35/img_3211.jpg

P.S: @gxa , je pêche un peu de tout en étang, lac, rivière ou sortie (rare) en mer. Mais ma pêche favorite reste le carnassier principalement brochet et sandre. Je n'ai pas encore essayé le silure.

.... Ah , quand même !!!!
C'est effectivement un type " R 10 " le premier dans la gamme des modéles " R"
la mention " R " ou " P " ou encore " V" n'est jamais portée en clair sur les Darne : ce sont des petits poinçons ronds ( de 2 types suivant époque ) matriculés sur le plat de la frette qui déterminent les modèles , en ajoutant le radical " 10 " au nombre de poinçons...
sauf pour le R 10 où c'est marqué justement en clair " type 10 "...
calibre 12 , foré à 18.2 , ça serre sec !!!!
probablement en configuration standard 1/2 choke à droite , plein - choke à gauche , je crois voir sur ce tube la mention habituelle " non pour la balle , choke "....
A notre époque , on peut toutefois passer outre cette recommandation , à la condition expresse d'y tirer uniquement des sous- calibrées en balle de 16 ( 28 grammes) et bien
sûr en 12/65 ou 12/67.5...
Le chambrage en 65 peut le renvoyer à une de production avant la décennie 50 , sauf exception car des chambrés 65 ont continué à être produits dans les années 60 et aprés , sur demande , je présume.....
La triple épreuve est sans doute de la 2iéme normalisation , soit 1300 kgs au cm2...
Le numéro de série permettrait de le situer un peu dans le temps...

Cordialement ,
HALIFAX82