Restauration juxtaposé A.Bayle 16

Salut à tous .
Nouveau sur le forum, j’ai un petit projet de restauration d’un juxtaposé A.Bayle cal.16. Pas mal de boulot en perspective mai j’espère pouvoir compter sur votre soutien
Les bois ont l’air d’avoir vécu mai ont l’air jolie, le bronzage sera refait et l’intérieur des Canon est parfait . Mon plus gros soucis sera le démontage de la bascule et le décapage de celle-ci. Bains de vinaigre blanc et laine d’acier 0000 à l’huile...
Bref j’attends de recevoir le tout outil de recadrillage et tout le nécessaire sont en commande. Je vous ferais bien sûr quelques photos au fu et à mesure de l’avancement.
Ps: ce sera ma première restauration mai j’en suis déjà excité
Voilà la bête .

Quelqu’un peut-il m’en dire plus sur cette marque ? Je trouve que des systèmes Darnes sur le net .

Personne peut m’aider ?

Bonjour Lepolonais,
Des Bayle en fusils à canons coulissants, ce n'est pas ce qui manque, mais en fusils basculants... Ils ne sont pas légion!
Désolé, aucune idée! A première vue, je situerais ce style de fusil avec les initiales de l'armurier sur la clef de fermeture aux alentours des années 50. Est-il chambré en 65 ou 70?
Je ne pense pas que tu devrais avoir trop de problème pour démonter la bascule mais quelques précautions sont à prendre avant de se presser et de "flinguer" les vis... Munis-toi de tournevis parfaitement adaptés, et cela impliquera sans doute des retouches à la lime ou à la meule de tes lames de tournevis: témoigne beaucoup de respect envers ces vis et adapte le tournevis... N'essaie pas de faire l'inverse car tu le regretteras!
D'autre part, n'oublie pas de te placer bien à la verticale et de mettre tout ton poids derrière le tournevis afin d'éviter à la lame de déraper et d'endommager la vis.
Pour la crosse, le bois au niveau de la poignée semble bien noirci, sans doute par l'application généreuse d'huile minérale au niveau de la bascule et des percuteurs: il va falloir éclaircir le bois et plusieurs méthodes peuvent être appliquées: personnellement, je préfère chauffer au sèche-cheveux ou décapant thermique et éponger l'huile quand elle ressort avec du sopalin mais certains utilisent la lessive St Marc avec des résultats excellents.
Impatient de voir la progression des travaux!

Merci pour ton aide c’est un 16/65. je viens de le recevoir et je suis surpris de voir que rien à voir avec les photos... mais dans le bon sens du terme. Tout est niquel pas un pet de rouille et les marques sur le bois ne sont pas si profondes que je le pensais sur les photos . Le bois est certe vieux mais en dessous de ce vieux vernis ce cache (il me semble) de magnifique veinure
Effectivement il est bien noirci mai ça va le faire avec un peut de patience.
Pour éclaircir le bois j’avais vue un produit à base d’acide oxaliques tu a des infos là dessus ?
Pour les vis je vais effectivement y aller tranquille et sacrifier un tournevis. Je vais certainement prendre patience et démonter entièrement la bascule minutieusement pour la passer au bain vinaigre blanc et laine 0000 . Si je fait fausse route je suis preneur , je commence juste le démontage pour l’instant je ne commence rien avant d’être sur

Génial! Ce n'est pas souvent qu'on est surpris dans le bon sens après réception...
Oui, je connais les éclaircisseurs de bois à base d'acide oxalique et c'est peut-être à essayer pour commencer, mais
à mon avis pour faire ressortir cette huile de la crosse, il va falloir quelque chose de plus musclé...
J'ai procédé à la rénovation d'un AyA nº4 il y a quelques temps et je copie le lien ci-dessous, si cela peut t'aider:
https://www.passionlachasse.com/t32364-renovation-d-un-aya-n3-euh-n4-en-fait

Rebonjour,
Mon poste ne sais pas publié , merde j'ai écrit un roman pour rien, bon je la refais en plus court.
Pour moi plonger une bascule dans du vinaigre c'est risqué, c'est très bien pour décaper des canons mais sur des pièces plus fragile
Pour se qui est du décapage de vernis acétone ca marche du feu de dieu

Francoisfrc a écrit:Rebonjour,
Mon poste ne sais pas publié , merde j'ai écrit un roman pour rien, bon je la refais en plus court.
Pour moi plonger une bascule dans du vinaigre c'est risqué, c'est très bien pour décaper des canons mais sur des pièces plus fragile
Pour se qui est du décapage de vernis acétone ca marche du feu de dieu

Tout à fait de ton avis! Je pensais que Lepolonais voulais simplement décaper l'extérieur de la bascule. Pour la bascule, une fois retirée de la crosse, je la plongerais plutôt dans un bain de pétrole pour bien dégripper et nettoyer toutes les cochonneries qui ont du s'amasser au fil des ans. Pour le vernis, deux ou trois application de Décapex viennent à bout de ces vernis sans problème.

Insulaire : j’avais déjà bien observé ton poste sur ta restauration magique !
Oui c’est bien l’extérieur de la bascule que je voudrais décaper ... une fois celle-ci désosser je ne mettrai aucune pièce mécanique dans le vinaigre .
Ce pendant je n’y suis pas encore et j’ai pas envie de faire une bêtise (c’est mon premier juxtaposé soyez indulgent)

J’ai une hésitation en ce moment de solitude . J’ai dévissé les vis du ponté , dessous la clef de la bascule et la crosse bouge bien en haut (vers la clef) mai pas en bas. Serait-ce une de ces goupilles qui tient le bas ? J’ai peur d’enlever une goupille

En attendant une réponse pour pas risquer la bourde , j’ai commencé le ponté, nettoyer les vis .

Non, à mon avis cette goupille n'a rien a voir avec la crosse.
Peut-être dois-tu insister et forcer un peu pour enlever la crosse ?
Ou bien sous la plaque de couche au talon de la crosse n'y a-t-il pas une longue vis qui solidarise la bascule à la crosse ?

Quel risque y aurait il en traitant la rouille par électrolyse 

Lepolonais06 a écrit:Serait-ce une de ces goupilles qui tient le bas ? J’ai peur d’enlever une goupille

Tu as raison! Attends un peu avant de "dégoupiller"! Il y a des risques!

La vis que tu dois sortir est celle de la trappe de verrou comme illustrée ci-dessous:


Attention, cette vis est généralement assez chiante à sortir... Pose la bascule sur un bout de moquette par terre et avec le tournevis qui va bien, appuie de tout ton poids comme un malade avant d'essayer de faire tourner la vis!
Ensuite, il ne se passera sans doute pas grand chose mais avec un tournevis ou un gros clou émoussé, tu peux de l'intérieur tapoter légèrement de manière à décoller le bloc-détente.
Tiens-nous au courant!

Lepolonais06 a écrit:J’ai peur d’enlever une goupille :sweat_smile

Je ne peux te garantir que c'est le cas sur ton fusil mais sur un de mes juxtaposés Anson & Deeley, cette goupille retient la clef de fermeture à système "Hélice". L'autre goupille doit retenir les ressorts en lames et là, pour les réinstaller, bonjour l'ambiance!

Horas : non pas de longue vis dans la crosse
Titou66: il n’y a quasiment pas de rouille et je n’y connais rien en électrolyse.
Insulaire : je vais la dévisser je pense pas trop galerer je lui es deja fait un quart de tour je reviens vers vous vous tenir au courant.

Merci les gars

Bingo ! Merci c’était bien cette fameuse vis

Quelqu’un a déjà désosser un « bloc » bascule complète ? ouai je suis chaud et ce fusil va finir comme neuf

Lepolonais06 a écrit:Bingo ! Merci c’était bien cette fameuse vis

Super Insulaire....

Salut,
Les goupilles des gâchettes percuteurs et armeurs ont une tête concave. Ce serait bien d'affûter un chasse-goupille à la forme.

C’est effectivement ce que je pensais faire . Mai je t’avoue que démonter la bascule , les percuteurs et tout je suis dans l’angoisse
J’ai déjà réussi à démonter les queues de détente et le faites revenir . Manque un peu de fignolage mai ça avance le temps de recevoir ce qu’il faut pour les bois.

AVANT


APRÈS

Démonter les pièces internes de la bascule n'est pas compliqué. Le petit souci est de remettre en place les ressorts de percuteurs au remontage.

Oui c’est ça qui m’inquiète. Le démontage c’est toujours très simple

Lepolonais06 a écrit:Quelqu’un a déjà désosser un « bloc » bascule complète ? ouai je suis chaud et ce fusil va finir comme neuf

horace2002 a écrit:

Lepolonais06 a écrit:Bingo ! Merci c’était bien cette fameuse vis

Super Insulaire....

Content aussi que Lepolonais ait réussi son coup!

585 a écrit:Démonter les pièces internes de la bascule n'est pas compliqué. Le petit souci est de remettre en place les ressorts de percuteurs au remontage.

Et oui, ces fameux ressorts en V ne sont pas toujours aisés à remettre en place... Personnellement, après un très bref aperçu du ressort de clef d'ouverture qui semble en très bon état, s'il n'y a pas de corrosion à l'intérieur du mécanisme, je m'en tiendrais à un bain de pétrole et un peu d'huile Armistol avant de le remontage. De faire un démontage intégral ne t'apportera pas grand chose de plus, sinon des sueurs froides!

Sinon, voilà à quoi ressemblerait ta bascule une fois démontée... Celle-ci est une bascule de cal.32 et l'un des marteaux était usé, donc je n'avais pas d'autre option que la démonter de A à Z. Et je me suis bien amusé avec les ressorts...

Ah si je comprend bien c’est une petite galère ces fameux ressorts tant que ça ou c’est quand même faisable ? J’aimerais bien pouvoir le laisser comme ça mai quand je me lance dans quelques chose je ne peut m’empêcher d’aller jusqu’au bout et de faire les choses correctement. De plus la bascule est un peu oxydé c’est aussi pour ça que je voudrais la démonter pour travailler correctement dessus .
En gros au final il y a que les ressorts de percuteur qui sont merdique à remettre en place ? Le reste ça va ?
Un conseil peut-être pour l’ordre dans le quel je dois démonter chaque goupille ?
La bascule s’ouvre en deux ou c’est tout par « dedans » que ça s’enlève ?