Épaissir guidon remington 1858

Salut les amis. J'ai un soucis. Bon c'est un détaille, il y a plus grave dans la vie. Mais j'ai un pietta inox remington 1858 en 44. Jusque là rien de bien spécial. Mais cette saloperie tir a gauche 25cms a 25m . Et les organes de visées sont fixes. Il y a un an ou deux, j'avais épaissis le guidon du coté de l'erreur pour rattraper le tir. Je l'ai fait avec un fer a souder et de l'etain 97% cuivre 3% OK deux trois cps de lime pour fignoler et ça marche. Puis le bout se fait la mâle un jour... Bon je colle par la suite a la loctite un petit bout d’aluminium. ça marche aussi. Et ça se sauve.  ça ma gonflé, donc j'ai mis du sader en tube. Une patte a mélanger qui durci . ça a tenu 2 mois. Hier soir j'en ai remis ça l'air de tenir, mais je pense que ça va pas durer... Auriez vous une idée pour rechaper mon guidon? C'est con car le revolver groupe super bien.



SADER et étain qui ne tiennent pas



Visée avec le sader



Ce que ça donne épaissis sur la gauche



Peut être la brasure au chalumeau colle a l'inox????

Soudure au TIG,par un pro,avec essais préalable sur une ferraille,non?

Bonsoir Jérôme,
As-tu songé à la brasure à l'argent? C'est ce que j'ai fait faire sur un des marteaux de mon cal.32 qui était devenu trop court et ça n'a pas bronché depuis. J'ai demandé à un ferronnier qui me l'a fait en 5mn! Cependant, c'est pas loin de la bouche du canon de ton revolver et ill y a peut-être risque pour la précision...

Ça me dit quelque chose ces photos!

Oui a voir. J'ai peur que le barreau chauffe trop et se voile ou autres. Sinon je vois que ça fait bien la brasure l'argent   . En tout cas merci Yann et Antoine

La soudure au TIG se fait par électrodes et sous protection gazeuse,ça chauffe beaucoup moins que le chalumeau!

Yann73 a écrit:La soudure au TIG se fait par électrodes et sous protection gazeuse,ça chauffe beaucoup moins que le chalumeau!

Par contre la brasure à l’argent, c’est à l’oxy-acétylène et là ça chauffe pas mal!
Oui Yann, ce sont bien des anciennes photos que tu as dû avoir vues il y a quelques temps…  

Bon ça y est. Le problème semble résolu. Avec mon pote qui travail dans la métallurgie, il m'a fait ça aux petits oignons. Brasure a l'argent. Pour ce faire, il a eu peur que le barreau chauffe de trop et perde de des qualité de résistance ou se voile. Ce que nous avons fait... Arracher le guidon du canon. Un peut dur mais ça c'est bien passé. Puis rechapage de brasure coté gauche. Deux trois coup de lime pour ébavurer le plus gros. On a replacé le guidon dans son orifice et le ressouder. 1er tirs. a droite maintenant. On retire de la matière. Puis pile poile comme il faut. Finition, polissage. Puis comme l'inox brille beaucoup par forte lumière et la brasure de l'autre coté (pas très beau) un traitement de tefonage bien mat. Et bingo. Jesse James aurais fait pâle figure devant la gueule de ce 1858 si Robert Ford lui en aurais pas glissé une en lâche derrière l'oreille

Résultat



Maintenant au tir.c'est du tout bon pour un cap and ball



PS. Pour ceux a qui ça intéresse, je peut vous donner une astuce pour la fabrication de cartouches combustibles a moindre coût sans acheter les kit, la colle, le papier nitré etc etc... Juste avec une douille de 9.3x74r et une rechute de tuyau de cuivre

Bien!!!!!
Bon job,j avais pas pensé à extraire le guidon.
Belle arme

Bonsoir Jérôme,
Content que tu aies réussi à modifier ton guidon! A en juger par tes tirs, ça a l'air de bien marcher!!! Félicitations!

Merci les gras. Oui je l'aime bien mon 58 et la mécanique, les lignes des remington. J’adore la Pn je trouve ça plus vivant que la PSf. Faut un peut de temps et d'essais de divers composants pour trouver la bonne alchimie des éléments de rechargement pour une bonne précision.
Hier je me suis fait plaisir à 75m sur une plaque d’acier sur appuis. ça y vas correctement. Sur 12 coups il y en a 10 en cible. (1cps a coté, et un autre dans un rat qui  a eu l'idée de sortir d'un trou a une quinzaine de mètres; touché en plein cou   ) la plaque fait environ 30cms sur 50cms.  

DCJ a écrit:Bon ça y est. Le problème semble résolu. Avec mon pote qui travail dans la métallurgie, il m'a fait ça aux petits oignons. Brasure a l'argent. Pour ce faire, il a eu peur que le barreau chauffe de trop et perde de des qualité de résistance ou se voile. Ce que nous avons fait... Arracher le guidon du canon. Un peut dur mais ça c'est bien passé. Puis rechapage de brasure coté gauche. Deux trois coup de lime pour ébavurer le plus gros. On a replacé le guidon dans son orifice et le ressouder. 1er tirs. a droite maintenant. On retire de la matière. Puis pile poile comme il faut. Finition, polissage. Puis comme l'inox brille beaucoup par forte lumière et la brasure de l'autre coté (pas très beau) un traitement de tefonage bien mat. Et bingo. Jesse James aurais fait pâle figure devant la gueule de ce 1858 si Robert Ford lui en aurais pas glissé une en lâche derrière l'oreille  

Résultat



Maintenant au tir.c'est du tout bon pour un cap and ball  



PS. Pour ceux a qui ça intéresse, je peut vous donner une astuce pour la fabrication de cartouches combustibles a moindre coût sans acheter les kit, la colle, le papier nitré etc etc... Juste avec une douille de 9.3x74r et une rechute de tuyau de cuivre

La soudure était la meilleure solution, bravo.
Je tire de temps à autre avec un colt army 44 et ton astuce pour la fabrication de charges papier m’intéresse.
Merci du partage, belle arme au passage et beaux tirs, super.

Bonsoir. je te fait un tuto

C'est aussi mon préféré...
Quelle prise en main !

Le OLD ARMY c'est pas mal aussi mais avec moins de charme et plus d'efficacité...