Comment désamorcer des cartouches amorcées - exemple

maroxi a écrit:salut à tous en relisant ce post je me pose une question .


pourquoi ne pas te servir de la lee load pour désamorcer ?


personnellement cela marche très bien , sur des amorces percutées ou non ...


bonne continuation  

Tout simplement parce que je n'ai pas osé le faire; tout comme la solution de Neltir.
Il faut dire aussi que j'ai une "culture" des armes, munitions et autres explosifs assez, comment dire, ... "formatée".

J'ai vu des mains sérieusement amochées par des "cowboys" qui jouaient trop longtemps avec les "grenades à plâtre" (pourtant il n'y avait que de la confiture dedans  )
et d'autres, plus pro, à qui ils manquaient quelques doigts pour avoir, aussi, été trop confiants avec des détonateurs ...
ça refroidit un peu le "bleu bite" que je suis en la matière. 

lagrive a écrit:Heu...... c'est pas plus simple de donner un coup de kutter sur le sertissage, de vider les plombs, enlever la bourre, vider la poudre et percuter l'amorce....?   
Cordialement

Ben, c'est ce que j'ai fait.
Tu ne crois quand même pas que j'ai percuté une cartouche complète avec ce bricolage ?? 
Maintenant je sais... un peu d'huile et hop! désamorçage sur la LEE ou le désamorceur classique.

que ce soit sur la LEE ou ailleurs un désamorçage s'effectue toujours molo molo  en douceur sans choc ,car c'est le choc qui fait " péter" .

Gaby53 a écrit:

lagrive a écrit:Heu...... c'est pas plus simple de donner un coup de kutter sur le sertissage, de vider les plombs, enlever la bourre, vider la poudre et percuter l'amorce....?   
Cordialement

Ben, c'est ce que j'ai fait.
Tu ne crois quand même pas que j'ai percuté une cartouche complète avec ce bricolage ?? 
Maintenant je sais... un peu d'huile et hop! désamorçage sur la LEE ou le désamorceur classique.

Vu ton bricolage,tu peux faire péter une cartouche entière !

neltir a écrit:c'est pas " Hiroschima "une amorce , ça pète pas comme une bombe ! ,moi personnellement je mets la cartouche sur le recalibreur ci dessus et un coup de pointeau  ...terminé , a la suivante .

   

neltir a écrit:que ce soit sur la LEE ou ailleurs un désamorçage s'effectue toujours molo molo  en douceur sans choc ,car c'est le choc qui fait " péter" .

Oui, je sais bien, (je l'ai lu) que c'est le choc du percuteur qui fait péter; d'ailleurs un ressort usé provoque des ratés; mais, je l'ai dit,
je n'ai pas osé.

Yann73 a écrit:

Gaby53 a écrit:

lagrive a écrit:Heu...... c'est pas plus simple de donner un coup de kutter sur le sertissage, de vider les plombs, enlever la bourre, vider la poudre et percuter l'amorce....?   
Cordialement

Ben, c'est ce que j'ai fait.
Tu ne crois quand même pas que j'ai percuté une cartouche complète avec ce bricolage ?? 
Maintenant je sais... un peu d'huile et hop! désamorçage sur la LEE ou le désamorceur classique.

Vu ton bricolage,tu peux faire péter une cartouche entière !

Alors là, mon bon Yann, dommage que tu sois si loin, sinon je te l'aurai bien fait essayer. 

J'ai utilisé un simple tube en alu et il n'y a strictement rien qui bloque la douille.
Le manche du haut qui sert à guider la masse vers l'amorce est simplement emboité au dessus de la cartouche.
La poussée qu'exerce la charge de poudre ira forcément du côté le plus faible ... si j'ai bien compris le fonctionnement de la chose.

Autant je suis frileux (mais j’essaierai quand même un jour) pour le désamorçage direct sur presse,
autant, là, je ne me risquerai pas à tester.

Sauf si je trouve une astuce pour lâcher le plomb à distance respectable.