votre véhicule de chasse

Je connais des nissan patrol (récents) qui ne passent pas la ou passe un suzuki,

En revenche si je pourrais je prendrais un Patrol récent comme voiture car je le trouve pas malmais sinon suzuki ! Jimny, samourai, santana ..

Samouraïs et Santana se faufile avec aisance ( là où je roulais comme un malade avec le sj410 maintenant je passe comme un papy avec le Maverick)

Le T2 ou Maverick ont un moteur costaud (enfin les TD) et la plupart des modèle ont une distribution a cascade de pignon (comme le miens) c'est inusable !
Avantage aussi , la boite est étagé court donc très bien pour tracté . De série il y a un glissement limité sur le différentiel arrière ce qui est un atout en franchissement .

charles01 a écrit:

m-a a écrit:bonsoir vous quoi d'un nissan terrano2 court;car j'envisage d'en accquerir en2014
merci de me repondre

Le gas oil est de plus en plus cher.

c'est vrai que le gas oil coute de plus en plus chere mais ont peu pousser les moteurs diesel juqu'a 300-400000km ;je doute pour les essence;
je veux une boite manuel
trouver un nissan entre 150 et200000km au tarif de 5-6000 euros je pense que c'est raisonnable

m-a a écrit:

charles01 a écrit:

m-a a écrit:bonsoir vous quoi d'un nissan terrano2 court;car j'envisage d'en accquerir en2014
merci de me repondre

Le gas oil est de plus en plus cher.

c'est vrai que le gas oil coute de plus en plus chere mais ont peu pousser les moteurs diesel juqu'a 300-400000km ;je doute pour les essence;
je veux une boite manuel
trouver un nissan entre 150 et200000km au tarif de 5-6000 euros je pense que c'est raisonnable

Je disais ça parce que j'ai un copain qui en avait acheté un neuf et il l'a vite revendu a cause de sa consommation excessive.

Maintenant les nouveaux sont peut être plus sobres.

Par contre attention au turbo, s'est le point faible chez nissan.

Pour moi... Le plus fiable!




Vous noterez le pneu cranté a l’arrière.

j ai une twingo de 94 celle de ma femme ben sur la neige le top dans la boue le top elle se plante dans tout les trou lol
je souhaite avoir un bon gros grange rover ou un deffender pour passer là ou je veux ! j ai commander sa au père noël

slugalex a écrit:aigle-malin a l'achat de ton ARO t'aurai mieux fait de te casser une patte ....
tombe en carrafe tout les 20Km , une bouze de seconde zone en franchissement , même passer une flaque d'eau est difficile , zéro pattate au moteur , prend la rouille de partout ,
bref mon conseille c'est vend le au plus vite et trouve n'importe quoi d'autres .

mon avis .

pinpin73 je vois pas bien c'est des caiman que t'a monter pour le TT ?

je verrais bien pour le moment j'ai aucun problème même en franchissement et en milieu avec de la bout il se débrouille, après pour la puissance ta pas tord, mais c'est pas se que je lui demande, sinon j'aurais pris une porche  

fab52 a écrit:
Je connais des nissan patrol (récents) qui ne passent pas la ou passe un suzuki,

Le patrol est plus long(le court fais 4m), mais il a un moteur 2x plus gros (et c'est pas une expression), donc pour le tout-terrain ou la chasse, pour 5000€ t'en a un qui fera 400 000 km si tu tombes pas sur une mauvaise série...

Suzuki les avantages c'est que c'est court, léger, costaud et ça tourne bien ! Patrol les récents c'est beau ..

r3ptil69 a écrit:Pour moi... Le plus fiable!




Vous noterez le pneu cranté a l’arrière.

les chiens tu les mets ou????????  

jeanmo56 a écrit:

r3ptil69 a écrit:Pour moi... Le plus fiable!




Vous noterez le pneu cranté a l’arrière.

les chiens tu les mets ou????????  

Bein dans le coffre    

sonnychasse a écrit:

jeanmo56 a écrit:

r3ptil69 a écrit:Pour moi... Le plus fiable!




Vous noterez le pneu cranté a l’arrière.

les chiens tu les mets ou????????  

Bein dans le coffre    

Faux, en partant bas ils tirent devant, histoire d'aller plus vite en monter et sur le retours c'est moi qui les traînent...  

Bon le problème c'est que sa les écorchent un peux...  

    

aigle-malin a écrit:
je verrais bien pour le moment j'ai aucun problème même en franchissement et en milieu avec de la bout il se débrouille, après pour la puissance ta pas tord, mais c'est pas se que je lui demande, sinon j'aurais pris une porche  

ouai m'enfin entre le ARO et la porche y'a une marche ... si il tient et que t'a pas de pièces qui lâche et qu'il fait le peu que tu lui demande ma fois ...

Hou hou hou la meilleure bécane de tous les temps !!!! Le 103 !!!

J'en ai eu deux dans ma jeunesse !

Je passais plus de temps à bricoler qu'a rouler  

JD a écrit:Hou hou hou la meilleure bécane de tous les temps !!!! Le 103 !!!

J'en ai eu deux dans ma jeunesse !

Je passais plus de temps à bricoler qu'a rouler  

Ah, un connaisseur...  

Je crois que c'étais pareil pour tout le monde

La première j'ai voulu la trafiquer, j'arrivais a rouler à 110Km/h, mais ça durait jamais plus de trois jours avant qu'il y ai une panne

Je parle même pas des freins, inexistants, des phares qui n'éclairaient rien...

Oulala , la bonne vieille 103 sp !!! Un bouffe argent de poche , responsable de deux , trois crouttes aux genoux et coudes , mais de bons souvenirs !!! 

Un mythe pour notre génération ! Les plus jeunes ne peuvent pas comprendre

J'étais plus MBK 51 Mad Max!! 

Pour moi c'est un Land Rover Frelander depuis treize ans.

Et la 9.3, où est sa place sur le 103 ??????

springer60 a écrit:J'étais plus MBK 51 Mad Max!! 

Ha ha ha l'éternel débat des cours de récré
Ça me rapelle un paquet de souvenirs !!

Quand a la 9.3, pas de soucis ! Mais faut pas tuer de grosses bêtes, le porte bagage n'est pas large

FOX a écrit:Et la 9.3, où est sa place sur le 103  ??????

En bandoulière dans sa House sur mon dos...  
Et Si je fais un sanglier, sur le porte bagage. Bon les plus de 100Kg frotte un peu le sol sur les coté... Et bien sur sa roule moins bien    

Excellente réponse