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au sujet du chambrage - Page 3 Empty Re: au sujet du chambrage

Dim 6 Mai 2012 - 21:44
Tu es juste !
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au sujet du chambrage - Page 3 Empty Re: au sujet du chambrage

Lun 7 Mai 2012 - 1:19
Le A400 est je crois me souvenir avec canon chrômé par dépos électrolytique ,si c'est le cas il ne risque rien .

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au sujet du chambrage - Page 3 Empty Re: au sujet du chambrage

Lun 7 Mai 2012 - 23:56
Bon sa va alors je peux lui en mettre plein la tronche!! au sujet du chambrage - Page 3 Rire

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au sujet du chambrage - Page 3 Empty Re: au sujet du chambrage

Lun 21 Nov 2016 - 11:13
Bonjour
Je déterre ce sujet, car j ai peut être fait une mauvaise acquisition j ai acheté un semi auto chambré 89 car beaucoup de fusils à bas prix camo sont maintenant chambré 89 et soit disant prévu pour tirer tous type de munition.
Je me posais la question au niveau d une possible perte de pression dans la chambre lors du tir avec de cartouche chambrée 70mn dans une chambre 89 (19mn de vol libre de la bourre dans la chambre), après avoir bien observé la constitution d une bourre a jupe, le bas de la bourre (vers la poudre) n est pas plat cela fait un renfoncement donc la poudre pousse la bourre mais fait aussi une pression vers les bords de se renfoncement ce qui fait l étanchéité des gaz.
Vous allez me dire si mon résonnement est il possible, quand la bourre sort de l étui de la cartouche pendant le vol libre dans la chambre, la pression sur les bords de la partie basse de la bourre (celle qui est contact avec la poudre) cette partie la est asse flexible pour épouser les quelques millimètre supplémentaires de la chambre et maintenir l étanchéité ?
Je ne sais pas si je me suis fait comprendre,peut on me dire si mon raisonnement tien la route ou pas ?
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au sujet du chambrage - Page 3 Empty Re: au sujet du chambrage

Lun 21 Nov 2016 - 11:20
C'est bon... c'est étanche !
charles01
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au sujet du chambrage - Page 3 Empty Re: au sujet du chambrage

Lun 21 Nov 2016 - 12:24
De toute façon à la vitesse où ça part les 19 mm de différence sont parcourus tellement rapidement qu'il est pratiquement impossible d'avoir une déperdition de pression, et même s'il y en avait une elle serait insignifiante.
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