citroén c15

Salut tous le monde, voilà je vais m'acheter un c15 diesel de 1995 et je voulai entendre vos avis car plusieurs personnes m'ont dit que c'est increvable et qu'on pouvait atteindre au moins 400000 km

Mon voisin en a un fin années 80 couleur bleu ciel . Il doit avoir passé la barre des 300 000. Bon il est un peut rouillé au niveau des passages de roues, mais il tiens bon, puisque'il passe encore au CT, C'est le modèle avec la grand porte arrière. Le moteur de visa tourne comme une horloge. La ventile ne marche plus, et un fois quand je l'ai pris, j'ai voulu baisser une vitre, mais elle est tombée dans le fond de la portière .

Bien lubrifié, en ne tirant pas trop dessus surtout avant que le moteur soit chaud et il fera du km !

De là à dire que tu feras 400.000km je ne m'y avancerai pas maintenant il est vrai que ce sont de bonnes voitures qui ne coutent pas cher en entretient et surtout sa passe partout!!

Oui, ils font pas tous 400 000, tout dépend du ou des propriétaires qui on suivis plus ou moins bien les entretiens. Régularité des vidanges, temps de chauffe, qualité de lubrification des huiles, mode de conduite etc... Généralement quand le moteur deviens un peut poussif, forcement on tir plus dessus pour avoir plus de reprise, c'est le joint de culasse qui saute. ( j'en ai fait 1 plus une culasse fendue sur une 306, mal entretenue par les anciens proprio:siffle:)
Une voiture saine d’apparence même bien entretenue peut a moins de 250000  casser même si elle a jamais rien eu avant. C'est dû a l'usinage des pièces qui varient en fonction des machines, les assemblages, les  alliages qui peuvent varier de pas grand chose mais faire que.
Rassure toi, tu enlève un bon pourcentage de casse si ça été bien entretenu et conduit. Regarde si tu as pas la distribution a faire 

mon père a un c15 diesel , et il a dépassé les 500 000 km et il tourne encore très bien , c'est vrai que les moteurs sont très solide , il suffit juste de bien les entretenir

500 000, ça commence a causer, faut viser le million

le mien est de 1993 et a 340000km.
il tourne comme une horloge la caisse est pourrit c'est la maladie sur les c15.

oui les maladies des c15 sont , la caisse qui pourrie assez vite , train avant et train arrière assez fragiles .... sinon question mécaniques et le reste c'est au top !

Il y a pas de secrets, toutes caisses se brûle avec le temps plus ou moins vite selon les traitement anticorrosion et épaisseur de ferraille. Les châssis morflent aussi par la charge qu'on lui fait subir. Pour essayé de garder châssis, carrosserie propre le plus longtemps. Faut que la bagnole soit stationnée dans un garage ou au sec et surtout rincé du dessous au karcher surtout quand les routes son salées.Les UV brule également les vernis. L'eau forment par la suite des points de rouille.  Mais ça le conducteur n'y pense pas forcément

vous préférez le c15 ou l'express???

Les 2 ce valent. J'ai une préférence pour citroen, mais c'est que mon avis.Les moteurs renault diesel 1595 cc sont a éviter, il y a eu pas mal de soucis notamment au niveau du joint de culasse. Il faut mieux prendre le 1870cc (1.9d)

c15 sans hésitez , et comme le prècise dcj , trop de problème sur les moteur (1.6d) , le (1.9d)est beaucoup plus solide ....

qui roule en renault rentre a velo

C15, y'a pas photo, Renault j'ai donner!! Comme le dit Jeanmo56, faut un bon vélo quand tu roules en Renault!!

Et un express 1.9 diesel 1995 en 65 ch

J'en possède un,je suis heureux comme un pape au volant,il a le vérouillage des portes centralisé il y a un bon chauffage,grand volume dans la caisse, c'est un véhicule qui est facile a réparer,avec un minimum d'entretien il y a aucun soucis.

Salut,

Moi j'ai le mien depuis 2 mois, diesel,195 000 kms de Juin 2000,en super état je ne l'échangerai pour rien au monde;
Je m'en sert pour aller au boulot ( 30 bornes par jour ) et la chasse;
Je viens de l'équiper de 2 pneus avant Fédima F-OR ( c'est bien cramponné je sais... ) ça passe partout !!
Par contre j'espère que les cardans et les rotules vont tenir le coup avec ces pneus ( j'ai une conduite normale, je précise );
En meme temps , je les garderai que pour la période hivernale ( boue , neige , verglas...)

Cardans et rotules , c'est assez fragiles sur c15 , c'est même dommages , un peut comme les train arrières ... Mais sinon très bon véhicules ,c'est très passe partout !

Voilà dans quoi on a retrouvé le C15 d'un pote le lendemain d'une nuit de gabion (et on est sortit sans problème).
Le niveau du marais à monté dans la nuit mais ça n'a pas posé de problème, un vrai 4x4!! Avec le Partner je restais sur place!!

springer60 a écrit:Voilà dans quoi on a retrouvé le C15 d'un pote le lendemain d'une nuit de gabion (et on est sortit sans problème).
Le niveau du marais à monté dans la nuit mais ça n'a pas posé de problème, un vrai 4x4!! Avec le Partner je restais sur place!!

Va falloir songer à investir dans un annuaire des marées.......

Rien à voir, le niveau du marais n'a pas d'influence avec la marée.

J'avais un "vieux" c15 pour le boulot, il m'a lâché à 90km/h plus d'accélérateur pratiquement plus de frein, il s'est éteint , j'ai pu me garer avec les warning au bord de la route, j'ai mis 25 minute à le faire redémarrer. Que 1 mois après avoir eut le permis sa fait tout drôle lol!!